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190柴油發電機組常見的錯誤操作誤區

  • 分類:行業資訊
  • 作者:山東柴威動力設備有限公司
  • 來源:http://www.912616.tw
  • 發布時間:2020-08-12 23:28
  • 訪問量:

【概要描述】一些客戶在使用190柴油發電機組時會出現錯誤的操作,下面就簡單給大家介紹一下。

190柴油發電機組常見的錯誤操作誤區

【概要描述】一些客戶在使用190柴油發電機組時會出現錯誤的操作,下面就簡單給大家介紹一下。

  • 分類:行業資訊
  • 作者:山東柴威動力設備有限公司
  • 來源:http://www.912616.tw
  • 發布時間:2020-08-12 23:28
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一些客戶在使用190柴油發電機組時會出現錯誤的操作,下面就簡單給大家介紹一下。

錯誤操作一:突然卸除負荷后馬上出現停機時間或者帶負荷急停機

柴油發電機熄火后冷卻水循環停止,散熱能力降低,很容易造成氣缸蓋、氣缸套、缸體過熱,產生裂紋或讓活塞膨脹過度卡死在缸套內。因此,需要卸除負荷在柴油發電機熄火之前,逐步減少的速度,空載運轉幾分鐘。

錯誤操作二:在冷卻水量不足或者冷卻水、機油溫度要求過高的情況下運轉

柴油發電機冷卻水不足會降低其冷卻效果,柴油機由于沒有有效冷卻而過熱,冷卻水和機油的油溫過高,也會導致柴油機過熱。 此時,柴油發電機缸蓋,缸套,活塞總成和閥門等主要熱負荷,其機械性能如強度,韌性等急劇下降,使零件變形增加,減少零件之間的間隙,加速機器零件的磨損,嚴重時會產生裂紋,機器零件卡死故障。 柴油發電機過熱也會使柴油機燃燒過程惡化,使噴油器工作異常,霧化不良,積碳增加。

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錯誤操作三: 柴油機冷啟動后猛轟油門

柴油發電機組在冷啟動后,若猛轟油門,柴油發電機轉速急劇上升,可能導致機上摩擦表面由于干摩擦和嚴重磨損的產生。此外,轟油門時活塞,連桿和曲軸的接收功率的變化,引起嚴重的沖擊,容易損壞的部件。

錯誤操作四:冷啟動后未暖機就帶負荷工作運轉

冷柴油發電機啟動,因為油的粘度,流動性差,缺乏油泵油,機械摩擦表面因潤滑不足不佳,導致快速磨損。因此,應在柴油發動機冷啟動怠速升溫,直到油溫達到40℃再帶負荷運轉時;機器起步需要掛低速擋,并依次在每個檔位行駛一段距離,直到正常油溫,可以正常行駛。

錯誤操作五:柴油機在機油壓力不足時運轉

此時,由于供油不足,各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損。因此,190柴油發電機組在啟動前和柴油機運行時要保證足夠的油量,避免因缺油造成氣缸,瓦片故障。

山東柴威動力設備有限公司始創于1998年,是我國較早生產以及大型190發電機組的廠家。公司自成立以來,堅守自己真誠、創新、價值的經營工作理念,致力于研究新能源汽車環保發電設施設備的研制、生產、銷售與服務,公司主要位于風景優美的濟南市高新技術開發區,占地面積40000多平方米,現有員工260余名,擁有數字農業生產流水線和完善的質量安全檢測及理化設備,專業的管理人員團隊和經驗豐富的技術人員。有需要的客戶,歡迎前來咨詢。


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